1.本标准为百分制计分,体育专项测试成绩满分为100分。
2.测试指标分为定量指标和定性指标。
3.定量指标评分要求:各项目考试测量(计数、计时)人员不得少于3人,打分依据项目评分表,采用就低的原则,即未达到某一档次评分标准的,按低一档评分标准评分。考生定量指标成绩低于评分表最低值,计0分。
4.定性指标评分要求:定性指标均采取10分制打分,由不少于4名考评员独立打分,所打分数可到小数点后1位。分数的计算方法为去掉一个最高分和一个最低分,取剩余分值的平均分(只取到小数点后1位)后,按照权重,乘以相应的系数即为该指标最后得分。
科目1-4的学时分别是,12-16-24-10。所以科目三共需要24个学时,总计是62个学时。科目三考试要注意以下5点:
1、靠边停车路线过长科目走完,考官发“靠边停车”的口令,几乎就是胜利的前奏了,这时候出错实在是前功尽弃,估计不是一般的长,只要不是路口和实线处,停车应果断些,听到口令看清路况,没有实线或太接近路口就赶紧打右灯,看后视镜刹车减速并线,人到 2、右脚放到该放的地方这条不光是考试的时候需要注意,就是拿到驾照后也必须注意。在不用踩油门的情况下,脚一定要放到刹车上。
你想考官看到你在低于20码的速度下过十字路口时(马路旁边有行人),脚还放在油门上,他坐在副驾驶上能安心吗。
新手遇到紧急情况容易紧张,这也能防止你误把油门当刹车踩。
3、行车时车身太偏右和我一拨考的一个就是因为车身太偏右,走了起伏路加一个百米加减档,单从完成科目的情况应该没太大问题,但行驶中车身明显偏右,被考官拿下了。这个毛病我刚上车时也常犯,最后总算被师傅给扳过来了,临考前师傅还谆谆教诲,因为这样给考官的感觉很不好,你想,你都快给考官带沟里去了,能让你过吗。再说了出来上了路,右边可是行人和自行车,是行走路线随意性比较强的群体,撞了还赔钱没商量,左边虽然是速度快的车,但你按车道规规距距走还是安全的。
4、低头看档这一条师傅应该都教过,一开始再别扭也要控制自已,在考试时更要注意,这个错误最容易在准备起步时犯,开车时目光只能向前看,这是一个基本的习惯。
路中偏右的位置,回左轮(要多回一些),在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合,车正将轮向右回正停车。
5、红绿灯前犹豫绿灯变红灯前会闪几下,这时根据离路口的距离和车速,距离近车速没降下来就踩油门过去,要不就果断刹车停住,一犹豫弄不好就过了停止线,挂。
培训c1、c2驾照规定:
科目一理论学时必须达到18小时,实际操作学时达6小时,
科目二理论学时2小时,实际操作学时22小时,
科目三理论学时10小时,实际操作学时28小时,
合计86学时。
这是规定,当然各驾校实际操作不完全一样,但打卡需要达到86小时是一定要遵守的。培训驾照一般需要3—5个月,有的小驾校甚至可以拖一年多。
当然最快的2个多月就可以了,但必须和驾校沟通好,而且每个科目的考试要一次通过,报名后大概15天预约科目一考试、合格后25天左右预约科目二考试、合格后25天左右预约科目三考试、合格后7天左右预约科目四考试。
最新留言