地铁为什么不收广州市人

为什么不将广州东莞深圳三地的地铁连接起来？

相邻城市的地铁相连，有利也有弊，我提出几点可能的弊端：

1、广州地铁单价第7元开始每1元能坐8公里，广州市内最远已经到达22元票价。而且广州已和佛山地铁相连，如果再与东莞深圳相连，最远票价估计会超过40元（对应300KM，经过150个站，时间400分钟）。

2、每个地铁相邻站大约2KM需时2.5分钟，平均时速48KM，长途大巴大约平均时速72KM，长途的话选地铁能省点钱-但浪费时间。

3、由于地铁网复杂，目前是每次旅程限时240分钟，四市相连按理限时变480多分钟，管理更难（我花2元就能在地铁网内上班8小时做快递中转者了）。

4、最远票价较高，由于不记名，容易导致A、B两地的换票（只有一城时，票价差额不够吸引）。

既然广州地铁可以粤语报站，那么上海地铁杭州地铁苏州地铁为什么不用本地方言报站？

上海是被人误解是最多的，广州因为有很多年纪大的对普通话有点吃力，50 60在上学时根本就不用普通话全是粤语。而上海50 60上学时就都是用普通话的虽然说的不标准但还是用了，所以公交地铁不说上海话完全可以，再说上海的年轻人在上学时学校不准用上海话交流也是一个因素，现在也根本说不好上海话，再用上海话播报完全就是吃力不讨好，还会被说什么歧视。苏州杭州因为和广州差不多，有些老人对普通话也是吃力的，所以他们的政府部门要求公共交通播报必须要有本地话。要知道在上海工作场所几乎是不用上海话的，就是上海的本地人都是用普通话交流的。